У більшості європейських країн збір відпрацьованих автомобільних шин організовують через мережу муніципальних пунктів прийому й автосервісів. Коли водій купує нові шини, він може віддати старі за символічну плату або безкоштовно в тому ж місці. Далі шини транспортують на спеціалізовані майданчики, де їх сортують за розміром, складом гумової суміші та станом каркасу. Спочатку прибирають будь-які сторонні предмети й очищають поверхню, а потім розрізають на фрагменти, щоб полегшити подальшу обробку.
Таке групування дозволяє визначити шини, які придатні для прямого відновлення чи повторного використання, а також ті, що найкраще підходять для гранулювання. Окремо виділяють моделі з пошкодженими боковинами або з протекторами глибиною нижче встановленого мінімуму. Цей підхід гарантує, що на заводи надходитимуть лише ті шини, які зможуть принести максимальну користь у вигляді якісної вторинної сировини.
Методи переробки й повторного застосування
Найпоширеніший спосіб переробки ‒ механічне подрібнення до гумової крихти. Після подрібнення фракції розсортовують на дрібні (від 0,2 до 2 мм) і великі (до 10 мм). Дрібну крихту використовують для виготовлення м’якших гумових покриттів у дитячих і спортивних зонах. Великі частини додають у бітумні суміші для асфальту або застосовують як наповнювач для антивібраційних покриттів в індустріальних приміщеннях.
Окрім механічної обробки, дедалі більше підприємств впроваджують термічні методи піролізу без доступу повітря. При нагріванні до високих температур гума розкладається на гази та рідкі фракції, які можна використовувати як альтернативне паливо чи як сировину для хімічних виробництв. З залишку отримують вуглецевий матеріал, придатний для очищення води й повітря, а також для виготовлення активованого вугілля.
Деякі країни стимулюють розробку біохімічних технологій ‒ ферментного розкладу органічних компонентів гумової суміші. Цей підхід перебуває на стадії досліджень, але вже демонструє обіцянку зменшити викиди при переробці та отримати нові матеріали з мінімальним екологічним слідом.
Нормативна база й участь громади
Усі країни ЄС зобов’язали виробників шин організувати систему збору та переробки відповідно до норм європейської директиви про відпрацьовані шини. Виробник фінансує утилізацію, яка включена у вартість нових покришок, а контроль за виконанням цієї норми здійснюють національні органи. За порушення передбачено штрафи й навіть призупинення ліцензії на продаж.
Місцева влада заохочує населення не викидати шини до смітника та проводить регулярні акції прийому безкоштовно або з компенсацією витрат на транспортування. Благодійні ініціативи іноді збирають шини для креативної переробки в арт-об’єкти або для використання в міському благоустрої як декоративні елементи.
У Польщі та Німеччині, наприклад, діють програми грантової підтримки підприємцям, які інвестують у нові переробні лінії. У Франції та Бельгії муніципалітети організовують пункти прийому в кожному районі, що робить утилізацію доступною навіть у віддалених селищах.
Якщо ви шукаєте надійні б/в зимові або літні шини, магазин Bu-Radius завжди готовий допомогти. У нашому каталозі ви знайдете сертифіковані моделі від провідних європейських виробників з докладним описом стану та датою виготовлення. Оформити замовлення можна онлайн на buradius.com.ua або особисто завітати до складу за адресою Київська обл., с. Півці, вул. Центральна, 47. Професійний шиномонтаж і балансування на сучасному обладнанні доступні щодня без вихідних.